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行政院發言人徐國勇今天表示，針對台鐵人力不足的問題，去年五二○後已同意補充一一五人，近日還會再新增約三○○多人聰明球球，院長林全有裁示，台鐵缺的人力必需補足。
台鐵產業工會今天下午將從交通部遊行總統府，要求改革過勞班表，且春節未出勤是依法休假，要求台鐵撤曠職單。產業工會說，台鐵長期放任人力不足，近卅年「日夜休」班表讓員工過勞，屢次要求台鐵補足人力、改革班表，但毫無進展，加班費還變少。
行政院上午舉行新任部會首長聯合記者會，媒體追問，台鐵規定休息廿四小時就算休假一天，勞動部認為是否合理？林美珠回應，法令規定，特殊行業的排班方式本來就比較特殊，像消防、警察、關務和交通運輸業等，在一開始要就業時，勞動條件跟契約就已明定，且雙方都了解。
林美珠說，現在台鐵產業工會要凸顯排班的不合理，交通部向行政院爭取增加人力也獲得同意，如果人力增加，相信交通部會考量排班是否妥適。
徐國勇說明，去年五二○後，行政院立即核定台鐵補充一一五人，近日同意還會再新增三○○多人。林全有裁示，台鐵缺的人力必需要補足，政院問心無愧。
【中央社台北九日電】台鐵產業工會不滿現行班表過勞發起抗爭。台鐵說，現在的夜班與外界大夜班工作相比，仍有三至五小時是休息待命不工作時間。
台鐵說，目前車站依工作性質排三班制輪班，調配日、夜班的工作時間，也就是上一天日班，休息廿四小時後上一天夜班，再休息廿四小時後上一天日班，交接班間為上午八時與晚上八時。
台鐵說，無論日班或夜班，都有一小時休息時間，員工可自由活動，並有提供員工休息場所；夜班工作時在末班車收班及首班車發車空檔，是在車站待命並未工作，與外界大夜班工作相比，有三到五小時不工作時間。勞動部也認定台鐵的勞動條件未違法。
營建署在元月四日至六日舉辦的都市更新國際參訪暨研討會，歐洲學者於四日參訪基隆，市府都發處長徐燕興以過去實務推動經驗及上任至今的經歷，分享基隆都市再生策略，藉由觀察基隆來思考首都圈外的都市更新，更需要以創新的手法來實踐海港城市的再生規劃。
近年來基隆市都市再生規劃觀念與歐洲觀念同步，引起許多關注，因此內政部營建署有鑒於過往都市更新都以台北觀點推動，並無實質提升城市競爭力和生活品質，故特邀德國、荷蘭學者來台，並於四日上午至基隆港現地參訪，聽取基隆市都市再生的簡報，並至八六設計公寓參觀。
市府都發處表示，經由參訪過程，荷蘭阿姆斯特丹都市發展局Maurits De Hoog教授肯定基隆轉運站企圖用大棚架連結港市的設計，能夠創造更多市民活動空間，並說現今阿姆斯特丹火車站也是他用這樣的方式，把城市核心建立起來。
他並提及若港區更多的開放空間被釋放情趣椅使用方法圖解，市民更能直接感受海港風情、親近水岸，這將是帶動港岸經濟活動的關鍵，附近地區才能再生。
保存柏林圍牆運動計畫的Gun苗栗情趣用品哪裡買ter Schlusche博士也表示，推動港市再生計畫，需要強而有力的專責機構才得以達成目標，而市府的公辦都更機制很重要，他也強調中央地方要更緊密合作。
荷蘭阿姆斯特丹住宅協會聯盟政策顧問的Jeroenvander Veer博士，則是非常贊同推動社會住宅政策的同時，能夠併同改善整體環境的想法。
學者們也一同前往八六設計公寓，實地勘查基隆透過軟性都市行動，期望打造分享快樂氛圍，進而滾動城市發展共識。Maurits De Hoog教授甚至主動表示想要參與七日（星期六）於八六設計公寓舉辦的都市設計工作坊，一同與居民談論對於城市的都市設計想像。
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